Год назад стоимость доставки станка из Китая или Тайваня в Россию составляла 1,5-2% от его цены. Сейчас она доходит до 12-13%. Рассказываем, почему грузоперевозки так сильно выросли в цене и как в новых условиях работает «Промойл».
Глобальное влияние на международные перевозки оказала пандемия. Распространение коронавируса привело к массовым остановкам производств, повсеместным ограничениям и закрытию границ, в результате объемы международных перевозок заметно сократились, а некоторые логистические цепочки между странами перестали работать.
Несмотря на непростую ситуацию, «Промойл» почти год не менял для клиентов условия и стоимость доставки станков из Азии в Россию. Компания находила альтернативные варианты поставок, а часть расходов брала на себя. Однако сейчас мы вынуждены повысить цены из-за целого ряда факторов:
Рост стоимости доставки. Меньше чем за год доставка оборудования из Китая и Тайваня в нашу страну выросла в 10 раз. Если в октябре прошлого года контейнер с оборудованием из Тайваня мы доставляли за 1 400 долларов, то в июле 2021 года транспортировка стоит уже 12 000 долларов. Цена доставки из Китая увеличилась до 13 000 долларов. Тарифы на авто и ж/д перевозку тоже выросли и сравнялись между собой.
Отмена субсидий. В марте Китай перестал субсидировать транспортные перевозки собственных компаний по Транссибирской магистрали, из-за чего количество поездов из Китая в Россию заметно уменьшилось. Из-за нехватки поездов контейнеры подолгу стоят на китайских станциях в ожидании формирования поездов.
Очередь на границе. Если везти груз не в контейнере, а автотранспортом, то ждать своей очереди на российско-китайской границе придется в среднем 20 дней. В Китае до сих пор ограничено автомобильное движение с целым рядом стран, включая Россию. Из-за этого в приграничной Маньчжурии скопилось более 80 000 тонн груза (это примерно 4 000 машин). По данным на июль, квота на проезд через границу составляет всего 40 машин в сутки. Половина из них приходится на гуманитарные грузы и скоропортящиеся товары, 5 машин идут в Европу, и только оставшиеся 15 - это все остальные грузы, включая станки.
Рост таможенных платежей. Таможенная стоимость станка (ТС) станка складывается из его закупочной цены, страховки и доставки. Из ТС рассчитывается пошлина и НДС. То есть рост стоимости станков и доставки существенно повлиял на увеличение ТС, соответственно, выросли и таможенные платежи.
Например, компания проработала маршрут доставки оборудования из Тайваня через Китай, что позволяло нам сокращать стандартный срок поставки почти в 2 раза. Чтобы оптимизировать расходы клиентов на доставку, мы перевозили несколько станков в одном контейнере.
Когда в прошлом году из-за пандемии начался дефицит морских контейнеров в Китае и выросли тарифы на грузоперевозки, «Промойл» перешёл в «ручной» режим и начал доставлять каждый станок по индивидуальному маршруту.
Приведём несколько примеров.
Перевозка станков на автомобильном транспорте исторически стоила дороже, чем доставка по железной дороге. Однако, когда цена на автоперевозки упала ниже железнодорожных на 10-20%. «Промойл» сразу воспользовался ситуацией и перешёл на доставку автотранспортом, чтобы не повышать стоимость доставки.
Логистический центр «Промойл» начал прорабатывает все возможные маршруты доставок, в том числе через Европу и страны СНГ.
Чтобы ускорить сроки поставки, мы начали забирать станок сразу после выпуска, с заводского конвейера.
Из-за локдаунов, контейнерного кризиса и множества ограничений возник отложенный высокий спрос на продукцию из Китая. Импортёры ищут любые способы доставки из Поднебесной товаров, сырья, оборудования, но даже в условиях высоких цен спрос на доставку в разы превышает предложение грузоперевозчиков. По нашим оценкам, ажиотажный спрос на перевозку грузов из Азии в Россию сохранится до конца года. Более того, мы наблюдаем дефицит контейнеров не только в Китае, но и в Тайване, но делаем все возможное, чтобы обеспечить наилучшие условия доставки.
Десятикратный рост стоимости доставки существенно повлиял на себестоимость станков. Поэтому, несмотря на оптимизацию логистики и все остальные предпринимаемые нами меры, мы поднимаем цены. Этот шаг является вынужденным, но он необходим, чтобы сохранить главную ценность «Промойл»: надёжность поставляемого оборудования и качественный сервис.